Thema des Tages: Bis zu 30% der in diesem Jahr verkauften Autos sollen elektrisch sein, da Länder und Verbraucher auf die Energiekrise reagieren

Nach starkem Wachstum im letzten Jahr werden die globalen Elektroautoverkäufe im Jahr 2026 voraussichtlich erneut ansteigen und 23 Millionen erreichen, was knapp 30 % aller weltweit verkauften Autos entspricht. Dies geht aus der neuen Ausgabe des jährlichen Global EV Outlook der IEA hervor. Der Bericht analysiert wichtige Markt- und Politiktrends im Zusammenhang mit der Verbreitung von Elektrofahrzeugen und der Ladeinfrastruktur sowie die Auswirkungen des wachsenden Einsatzes von Elektrofahrzeugen auf Strom, Öl und Emissionen. Im Jahr 2025 stiegen die globalen Elektroautoverkäufe um 20 % auf über 20 Millionen, was bedeutet, dass ein Viertel aller weltweit neu verkauften Autos elektrisch war. In rund 40 Ländern machten Elektroautos 10 % oder mehr aller neu verkauften Autos aus. Bei der Produktion lieferten chinesische Automobilhersteller 60 % der weltweit verkauften Elektroautos, während europäische und nordamerikanische Hersteller jeweils für etwa 15 % des Weltabsatzes verantwortlich waren. Infolge von Politikänderungen in China und den USA fielen die weltweiten Elektroautoverkäufe im ersten Quartal 2026 um 8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2025. Dieser allgemeine Rückgang verdeckte jedoch ein starkes Umsatzwachstum in vielen anderen Ländern und Regionen. In Europa stiegen die Verkäufe um knapp 30 % im Jahresvergleich; in der Region Asien-Pazifik ohne China sprangen sie um 80 % nach oben; und in Lateinamerika lagen sie um 75 % höher. Im März verzeichneten knapp 90 Länder weltweit ein Jahreswachstum, wobei rund 30 davon Rekord-Monatsumsätze meldeten. Der Bericht stellt fest, dass Elektrofahrzeuge in wichtigen Märkten zunehmend kostenwettbewerbsfähig werden, was die Nachfrage weiter stärken könnte – auch bei Verbrauchern, die sich um volatile Kraftstoffpreise sorgen. Bis 2035 wird der weltweite Bestand an Elektrofahrzeugen (ohne Zwei- und Dreiräder) selbst ohne neue Politikankündigungen voraussichtlich auf bis zu 510 Millionen ansteigen, gegenüber heute knapp 80 Millionen. Der Bericht stellt zudem fest, dass auch der Verkauf von Elektro-Lkw deutlich wächst, wobei die große Mehrheit auf China entfällt. Der weltweite Absatz hat sich 2025 gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppelt. Auf Elektromodelle entfiel fast jeder zehnte weltweit verkaufte Lkw. Und das am stärksten elektrifizierte Straßenverkehrssegment – Zwei- und Dreiräder – verzeichnete 2025 weiteres Wachstum. Südostasien wurde als Region hervorgehoben, in der die Dynamik hinter Elektrofahrzeugen besonders stark ist. Die jährlichen Elektroautoverkäufe in der Region haben sich im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt und erreichten einen Marktanteil von knapp 20 %. Den neuesten Projektionen zufolge könnte dieser Anteil bis 2035 auf 60 % steigen, gestützt durch günstige Preisdynamiken und politische Maßnahmen. Einige Länder in Südostasien – darunter Vietnam, der größte Elektrofahrzeugmarkt der Region – haben bereits Pläne angekündigt, Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge im Rahmen ihrer Reaktion auf die aktuelle Energiekrise auszuweiten oder zu verlängern. China bleibt das weltgrößte Fertigungszentrum für Elektrofahrzeuge und produziert fast drei Viertel der knapp 22 Millionen weltweit im vergangenen Jahr hergestellten Elektroautos. Da die Produktion die inländische Nachfrage übertraf, verdoppelten sich die chinesischen Elektroautoexporte auf ein Rekordhoch von mehr als 2,5 Millionen. Außerhalb der drei großen Elektrofahrzeugmärkte China, Europa und USA stammten 55 % der in der übrigen Welt verkauften Elektroautos aus chinesischer Produktion – gegenüber weniger als 5 % noch vor fünf Jahren. China bleibt auch in den Elektrofahrzeug-Lieferketten dominant und ist 2025 für über 80 % der Batteriezellenproduktion sowie noch höhere Anteile bei der Produktion wichtiger Materialien für Elektrofahrzeugbatterien verantwortlich.