Thema des Tages: London Platinum Week Review - Heraeus

Der Platinpreis begann sich während der London Platinum Week im letzten Jahr zu erholen, und seitdem sind es bemerkenswerte 12 Monate. Derzeit sind die PGM-Preise deutlich höher, obwohl sie von ihren Höchstständen zurückgegangen sind. Im Jahr bis Mai 2026 stiegen die Platinpreise um etwa 80 %, von 1.070 $/Unze auf 1.920 $/Unze. Im gleichen Zeitraum stiegen die Palladiumpreise um rund 40 % von 1.010 $/Unze auf 1.420 $/Unze, während Rhodium um etwa 80 % von 5.500 $/Unze auf 9.900 $/Unze zulegte. Diese Sprünge haben zu erweiterten Margen für PGM-Produzenten geführt. Höhere Preise ermutigen Jungunternehmen, ihre Projekte voranzutreiben. Das fortgeschrittenste davon ist das Platreef-Projekt in Südafrika, das kürzlich mit der Produktion begonnen hat. Tharisas Karo-Projekt in Simbabwe befindet sich im Bau, und Southern Palladiums Bengwenyama-Projekt in Südafrika treibt seine DFS voran. Unterdessen priorisieren die großen PGM-Produzenten Dividenden, haben aber Brownfield-Optionen, die entwickelt werden könnten, um die Produktionsniveaus zu erhalten und den langfristigen Minenabbau auszugleichen. Updates zur Lage in China enthielten sowohl positive als auch negative Nachrichten. Investitionen in Platinbarren bleiben robust, und die industrielle Nachfrage wird voraussichtlich stabil bleiben. Das Recycling von Autokatalysatoren wird voraussichtlich weiter zunehmen, wenn auch nicht so schnell wie im letzten Jahr nach Änderungen am Subventions- und Verschrottungsprogramm. Zur Automobilnachfrage gab es gemischte Nachrichten: Positiv ist, dass der China-7-Emissionsstandard, der noch offiziell angekündigt werden muss, voraussichtlich etwas höhere PGM-Beladungen erfordern wird. Die Beladungen in den aktuellen Autokatalysatoren werden jedoch gedrosselt, und es bleibt die Herausforderung durch BEVs bestehen. China exportierte im April 805.000 Autos, ein Anstieg von 87 % im Jahresvergleich und eine Steigerung gegenüber den 748.000 Einheiten im März. EVs, einschließlich PHEVs, machten 52,7 % (rund 420.000) der Fahrzeugexporte im April aus – das erste Mal, dass Elektrofahrzeuge mehr als 50 % der Gesamtexporte erreicht haben. Die inländischen Pkw-Verkäufe in China fielen im April um 26 % im Jahresvergleich auf 1,3 Millionen. Dies ist zum Teil darauf zurückzuführen, dass die chinesische Regierung direkte EV-Subventionen zurückgefahren hat. Es gab auch einen Fokus auf die kleinen PGMs und die vielfältigen Verwendungsmöglichkeiten, die die Nachfrage antreiben, einschließlich Möglichkeiten in der Wasserstoffwirtschaft, die ein Schwerpunkt in Chinas aktuellem Fünfjahresplan ist und in Europa, wo mehrere große Projekte umgesetzt werden. Der Platinpreis hat nicht seinem typischen saisonalen Verlauf gefolgt. Normalerweise tendiert der Platinpreis in den ersten Monaten des Jahres bis etwa Mai nach oben. Danach schwächt er sich in der Regel ab, bevor er im vierten Quartal wieder anzieht. Im letzten Jahr war das jedoch nicht der Fall, als Platin bis April fiel und dann ab Mitte Mai und durch die zweite Jahreshälfte stark anstieg. Derzeit konsolidiert der Preis noch nach dem Erreichen eines Rekordhochs Ende Januar, und dies könnte nach einem so dramatischen Preisanstieg noch eine Weile andauern. Indien verdoppelt die Importzölle auf Platin. Am 13. Mai erhöhte die indische Regierung den Importzoll auf Platin auf 15,4 %, gegenüber zuvor 6,4 %. Zusammen mit ähnlichen Maßnahmen, die Gold und Silber betreffen, soll die Erhöhung Indiens Zahlungsbilanz schützen, nachdem die importierten Energiekosten gestiegen sind. Für die Katalysatorherstellung importiertes Platin bleibt Teil des Programms zur Einfuhr von Waren zu ermäßigten Zollsätzen, was bedeutet, dass für solche Importe der ermäßigte Zollsatz von 7,5 % gilt. Höhere inländische Spot-Platinpreise infolge der Zollerhöhungen werden jedoch voraussichtlich Auswirkungen auf Automobilhersteller haben und die Kosten steigern.